輪胎聯(lián)軸器不平衡現(xiàn)象

輪胎聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,在運轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現(xiàn)象,稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動,從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,因而對其必須加以重視.

     為了糾正或最大限度地減少輪胎聯(lián)軸器的不平衡量,應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后,在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上,通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法,使之達(dá)到平衡等級要求.這個工藝過程稱為平衡校正,簡稱平衡.不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),稱為質(zhì)徑積.也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心.）質(zhì)徑積mr是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對量,而偏心距e是一個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關(guān)的絕對量.前者比較直觀,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級標(biāo)準(zhǔn)即按e來評定.輪胎聯(lián)軸器

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